[Модель строительства] Рубикон
[Строительный материал] Легкая масса Амортизаторная подставка 2 мм / Амортизатор высокой гравитации 3 мм / Королевская звукоизоляция низкой частоты / Полиуретановое звукопоглощающее одеяло 15 мм
Четыре двери / шасси / багажник / капот
звукоизоляция четырехдверная
Четыре двери - это один из основных способов проникновения шума ветра в кабину, внедорожник корпус большой центр тяжести, большая ветровая площадь, просвет тела,Влияние ветрового шума также увеличится.Улучшая герметичность двери и подавляя вибрацию, она может эффективно уменьшить вторжение шума ветра и шума, вызванного резонансом.
Первый слой использует метод конструкции легкой массы 2 мм и высокой гравитации 3 мм, и метод конструкции разделен и полностью прикреплен,который ингибирует вибрацию листового металла дверной панели, укрепляет прочность листового металла и уменьшает передачу шума, вызванного вибрацией.
Второй слой использует легкую заглушительную подложку 2 мм для уплотнения нерегулярных мест, таких как отверстия и пробелы, образуя твердое уплотнительное пространство с первым слоем заглушения вибрации,блокирование передачи ветра и шума внутри коробкиВ то же время, легкий материал может уменьшить вес, сохраняя отличный эффект загрязнения.
Третий слой внутренней заглушки также использует легкую заглушительную подкладку 2 мм, чтобы подавить аномальный звук пластиковой пластины внутренней отделки и уменьшить резонанс шума.
Шасси и багажник
Шум шасси в основном происходит от шума дорог, шума выхлопных труб и другого низкочастотного шума, передаваемого в кабину через листовой металл шасси.
Как видно на рисунке, на шасси оригинального автомобиля и задней коробке есть только тонкий слой демпфирования.
Перед строительством автомобиля необходимо очистить место строительства, удалить избыточную пыль и гравий, увеличить адгезию между вибрационной амортизационной пластиной и листовым металлом,и улучшить эффект загрязнения.
Первый слой уменьшения вибрации использует метод конструкции легкой массы 2 мм и высокой гравитации 3 мм толщины смеси амортизатора и блока полной пасты,который улучшает эффект и уменьшает влияние на расход топливаПосле постройки он может эффективно подавлять вибрацию шасси и хвостовой коробки, уменьшать резонансный шум, вызванный дорожным шумом, силовой системой и вибрацией пузыри хвостовой коробки,укреплять прочность листового металла, и уменьшить генерацию и передачу шума.
Второй слой звукоизоляции использует низкочастотный король звукоизоляции композитный материал, который имеет характеристики снижения вибрации и звукоизоляции,эффективное укрепление подавления вибрации листового металла, блокируя передачу низкочастотного шума в кабину пилота, уменьшая воздействие шума на организм человека, одновременно улучшая качество звука оригинального аудио автомобиля,слушать песню более захватывающе.
